Make Cars Green

Jens Stoltenberg, primul ministru al Norvegiei, a fost copilotul lui Sébastien Loeb la debutul modelului Citroën C4 WRC Hybrid pe probele speciale. Actiunea a avut ca scop promovarea si sustinerea campaniei „Make Cars Green” initiata de Federatia Internationala a Automobilului (FIA).

Cu ocazia Salonului Auto de la Paris din 2008, Citoën a prezentat conceptul C4 WRC Hybrid, primul vehicul de raliuri echipat cu un sistem hibrid de recuperare a energiei care ii permite in acelasi timp sa-si sporeasca performantele si sa reduca emisiile de CO2. Arborand pe o parte culorile traditionale din campionatul mondial de raliuri si pe cealalta parte culori ce evoca natura, acest concept dezvaluie politica ecologista a marcii Citroën, care se manifesta si in domeniul motorsportului, o adevarata sursa de inovatie prin solutii tehnologice performante, fiabile si economice.

Debutul oficial al prototipului C4 WRC Hybrid a avut loc cu ocazia Raliului Norvegiei, programat la sfarsitul saptamanii trecute, copilotul lui Sébastien Loeb fiind Jens Stoltenberg, primul ministru al Norvegiei. Sébastien Loeb si Jens Stoltenberg au parcurs o proba speciala in regim de raliu, primul ministru al Norvegiei fiind incantat de senzatiile traite. „A fost o experienta fantastica pentru mine, dar cel mai important lucru este ca am reusit sa atragem atentia asupra problemelor legate de mediul inconjurator. Solutia acestor probleme trebuie sa fie una globala, dar sunt factori diferiti care pot contribui decisiv la reducerea poluarii mediului. Este foarte important sa reducem emisiile de CO2 si de aceea am declarat Raliul Norvegiei un raliu cu emisii zero. Implicarea noastra si a celor de la Citroen, care au conceput un prototip de curse cu tehnologie hibrida, transmite semnalul ca sporturile cu motor reprezinta mediul ideal pentru dezvoltarea tehnologiilor ecologice care pot fi folosite si pe vehiculele de serie”, a declarat Jens Stoltenberg.

Campania „Make Cars Green” sustinuta de FIA are sprijinul a 224 de asociatii si federatii sportive din intreaga lume, iar Campionatul Mondial de Raliuri este una dintre competitiile majore din lumea sporturilor cu motor alese de UNEP (United Nations Environment Programme) pentru a promova aceasta actiune de reducere a emisiilor de CO2. “Atat Citroën, cat si eu, suntem mandri sa sustinem aceasta campanie initiata de FIA. Citroën C4 WRC Hybrid arata care este viitorul in raliuri si sunt onorat ca sunt implicat intr-o astfel de actiune, mai ales ca Citroën incearca sa reduca nivelul emisiilor de CO2 la toate vehiculele din productia de serie”, a spus si Sébastien Loeb, castigatorul Raliului Norvegiei in 2009.

Informatii Citroën C4 WRC Hibrid

Sistemul hibrid permite recuperarea si stocarea unei parti din energia cinetica care rezulta din franarea vehiculului. Aceasta energie transformata de un motor-generator in curent electric se acumuleaza in bateriile instalate in partea din spate a masinii. Ea poate fi apoi utilizata pentru a mari puterea in reaccelerare sau pentru a propulsa vehiculul in modul electric, fara zgomote ale motorului si fara gaze de esapament.

Aplicarea acestui principiu de functionare creste sensibil randamentul unui vehicul de competitie in diferitele faze de rulare:

-La franare cand energia rezultata nu se mai risipeste in mediu inconjurator.

- La accelerare printr-o crestere a cuplului motorului electric care mareste plaja regimului de utilizare a motorului termic.

- La rularea cu o viteza constanta mentinuta in modul electric si care ofera o autonomie cu 40 km mai mare si o reducere a consumului cu 30% pe drumurile de legatura intre probele speciale.

Prin acest castig in performanta, gestiunea optima a energiei devine o noua dimensiune a pilotajului unei masini de raliu.

Loeb vs Restu`

De cinci ani Loeb nu are rival in mondilul de raliuri.Satul de probele speciale pline de praf,francezul a ajuns pe Wembley,spre ghinionul celor care sperau sa castige macar un trofeu in 2008. Si asta chiar daca si-a dat-o de gard putin!

Pe tot parcursul sezonului 2008,rivalii lui Sebastien Loeb au fost : Hirvonen,Latvala,Sordo,Solberg,Atkinson si restul pilotilor din Camponatul Mondia de Raliuri.Toti au fost nevoiti sa inghita praful din spatele masinii sale la raliurile pe macadam,iar pe asfalt oricum nimeni nu poate sa inteleaga de ce cronometrul se opreste mult mai repede atunci cand termina Sebastien Loeb o proba speciala.Si,ca umilinta sa fie maxima,francezul a castigat si in Finlanda.Acolo unde toti localnicii zboara de parca ar avea aripi.Anul acesta,sloganul celor de la Red Bull i s-a potrivit mai bine lui Loeb.A prins aripi si a castigat al cincilea titlu mondial consecutiv.Un record absolut.

Ei bine,in 2008,satul de praful de pe probele speciale,Loeb a acceptat provocarea de a concura pe Wemblwy,iar pasionatii de fotbal stiu ce inseamna ca un locuitor al tarii Cocosului Galic sa ajunga pe Wembley,in templul fotbalului care in afara meciurilor de "soccer" dintre Anglia si restul lumii mai gazduieste o data pe an si intalnirea dintre cei mai cunoscuti piloti din motorsport.Sa mergi pe Wembley si sa concurezi impotriva unora ca David Coulthard,Jeanson Button,Andy Priaulx,Janson Plato,Adam Caroll si Greath McHale-tu francez fiind dovedeste ca ia ceva in pantaloni.

In afara de cei enumerati au mai fostpe wemblwy si Michael Schumacher,Sebastian Vettel,Jaime Alguersari,Troy Bayliss,Yvan Muller,Tom Kristensen,mattias Ekstrom (Campionul Campionilor en-titre)Carl Edwards si Tanner Foust.

"E mai mult spectacol,nu e o cursa" au spus toti cei 16 piloti inainte de start.Sigur,si voi chiar credeti ca a luat cineva de buna asta?Credeti ca exista vreun pilot care sa participe fara sa se gandeasca la victorie?

In ladita cu jucarii su fost ascunse 5 masini diferite: buggy-ul ROC,Ford Focul WRC-interzis pentru Loeb din motive usor de inteles,Abarth 500 Assetto Corse,RX 150 si KTM X-Bow

Loeb a fost magic in ultima cursa si a trecut linia de sosire cu un avans de 0,3 secunde.Toti cei care au stranutat atunci au pierdut momentul victoriei lui Loeb.Un francez a castigat pe Wembley in fata unui scotian.Pentru englezi a fost ca si cand cineva le-ar fi daramat Big Ben-ul,Turnul Londrei, Buckingham palace si London eye in acelasi timp. Pilotul Citroen a iesit pentru a treia oara Campionul Campionilor.

"De fapt, Loeb a facut mai mult decat atat.A reusit sa ridice 45.000 de spectatori britanici in picioare."

S.O.S Motorsport de Berti Panaiot

Ati vazut vreodata un copilas care ramane,brusc,fara jucaria preferata?Supararea sa din acele momente nu poate fi comparata cu absolut nimic.Sau?Ar putea fi comparata cu supararea pe care mi-a produs-o mie criza.Criza pe care mi-am propus sa o ignor in speranta ca nu ne va afecta niciodata.Gresit.Pentru ca mi-a luat o parte din lucrurile pe care le iubeam cel mai tare

Prima bomba a fost Audi care s-a retras din Le Mans.Acum e randul celor de la Peugeot sa-si arate muschii in compania unor echipe private care,teoretic,nu au nici o sansa la victorie in fata unei echipe de uzina

Apoi a venit pentru mine cea mai mare bomba din Japonia: SUBARU.Am fost absolut socat cand am auzit ca se vor retrage din Campionatul Mondial de Raliuri.Da,din WRC. NICI NU VREAU SA-MI IMAGINEZ CUM ARATA PARCUL DE SERVICE FARA CORTURILE ALBASTRE,FARA STANDUL CU ARTICOLE PROMOTIONALE SUBARU.Sunt trist.Si aici in,WRC,deciziile FIA au fost cel putin ciudate. Cum poti renunta la Monte Carlo?Cum sa te gandesti sa scoti Finlanda din calendarul competitional care este etapa cu traditie in WRC.

Acum duelul se va da intre pilotii Citroen si Ford,cu un avantaj clar pentru Sebastien Loeb.

Raliul Finlandei- "Brevet de zbor"

In Finlanda,sa stai pe marginea probelor speciale este cel mai frumos lucru din lume. Sa vezi cum se desprinde masina de la sol,sa simti cum te lovesc pietricelele,sa auzi cum se tureaza motorul in gol si sa traiesti intens momentul aterizarii.Si totul in doar trei secunde.
Trei secunde care se repeta de fiecare data cand trece un alt pilot pe proba.Este incredibil sa vezi cum se lipeste masina de suprafata drumului la aterizare.Parca o pune cineva cu mana.Exista zone,pe saritoarele cele mai lungi,unde distanta de zbor este marcata in metri si unde copacii din jur fac procesul de fotosinteza cu adrenalina.
Daca vrei sa castigi aici,sau mai bine spus daca vrei sa zbori mai mult decat nordicii,treebuie sa fii nebun. Nu ai cum sa intelegi,decat daca ajungi acolo,de ce sunt nordicii atat de rapizi aici.Pentru ca ei zboara pe aceste drumuri de mici copii,iar cand un finlandez spune:"Nu pot sa fac mai mult,nu pot sa merg mai tare",si asta din cauza unui alt pilot de alta nationalitate,atunci ultimul chiar merge tare

Mr.Perfect

Sebastien Loeb nu a facut multe greseli de-a lungul carierei sale legate de Citroen
Pentru ca la inceputul carierei sale a mers pe un Peugeot 106 si apoi,de-a lungul timpului a mai "tradat" marca pentru o cursa pe circuit.Loeb este insa legat de Citroen.A avut ocazia sa plece la alt constructor,in 2006,cand francezii au luat un an de pauza in WRC,dar a preferat sa conduca vechea Xsara preparata de echipa Kronos.Fidelitatea a fost rasplatita cu o masina competitiva cu care a castigat 44 de raliuri,pana acum,si 4 titluri mondiale.Nu are rival la Monte Carlo,i-a invins pe nordici in Suedia,pe zapada,i-a batut pe finlandezi la ei acasa,iar in Germania nimeni nu stie ce inseamna sa urci pe cea mai inalta treapta a podiumului.
"Treaba mea este sa conduc cat pot de tare",spune el.Si o face perfect de bine